КрНУ

Інформаційний портал – Коледжу Кременчуцького національного університету імені Михайла Остроградського!

Ключові правила будівництва STH набувають чинності

Протягом двох років компанія CPK матиме право попередньо купувати нерухомість на площі декількох десятків квадратних кілометрів, де планується будівництво аеропорту «Солідарність»- це одне з рішень, передбачених так подзвонив територіальне регулювання, яке набуло чинності у суботу.

У суботу, 31 липня, т. Зв територіальне регулювання, тобто постанова Ради Міністрів від 17 червня 2021 року про комуни, де будуть застосовуватися спеціальні правила управління нерухомістю, просторового планування та розвитку, а також здійснення інвестицій державного призначення в рамках Центрального повідомлення Порт.

Компанія CPK підкреслила, що регулювання є дуже важливим кроком до якнайшвидшого початку фази проектування та будівництва порту.

По-перше, регламент визначає зону підготовки інвестицій, тобто максимальну очікувану територію, всередині якої буде розташований новий трансферний аеропорт разом із залізничним вузлом, де розташовані високошвидкісні залізничні лінії, т.зв. Спиці КПК.

Площа т. Зв регулювання території займає площу 74 квадратних кілометрів. Це більше, ніж площа майбутнього аеропорту Солідарність (приблизно 30 квадратних кілометрів). Він розташований на території трьох комун: Баранув (Гродзіський район) , Тересін (Сочачевський район) та Віскіткі (Жирардівський район)). Територія обмежена на південь автострадою А2, із заходу – національною дорогою № 50, з півночі – селом Шиманув та вул. Кролевська в Касках, а на схід – село Басейну та частково річка Пісія Тучна. Крім того, в розпорядженні зазначено ширшу площу приблизно 340 квадратних кілометрів для цілей підготовчих досліджень до інвестицій, у т.ч. екологічні.

Відповідно до розпорядження, якщо власник нерухомості на цій території (74 кв. Км) хоче продати нерухомість, компанія КПК матиме право першої відмови. “Це означає, що мешканці все ще можуть продавати нерухомість (продажі землі зберігаються), але покупця може замінити компанія CPK, відповідно до законодавчих умов продажу”, – пояснює Северин Швароцький, директор Уповноваженого уряду з питань CPK.

Як він пояснив, переважне право не поширюється на незалежні житлові приміщення, тобто квартири в багатоквартирних будинках, які будуть підлягати вільному обігу.

Швароцький запевнив, що, незважаючи на набрання чинності цим Положенням, мешканці та підприємці з території, на яку поширюються ці правила, не мають обмеженого права вести бізнес, подавати заявки, отримувати дозволи на будівництво чи умови забудови земельних ділянок на підставі відповідного місцевого плану .

Нові нормативні акти також покладають певні зобов’язання на органи місцевого самоврядування у сфері територіального планування. Вони були зобов’язані узгодити з міністром закони планування муніципальної інфраструктури у визначеній зоні, тобто дослідження просторового розвитку та місцеві плани просторового розвитку. “Регламент дозволяє координувати територіальний розвиток території, на яку він поширюється, узгоджуючи плани планування місцевого самоврядування. Завдяки цьому вдасться уникнути зіткнень, наприклад, між новими житловими масивами та запланованими інвестиціями” – пояснює директора Повноважного представництва КПК.

Нові обов’язки матимуть і розпорядники майна Державного казначейства. Їм доведеться звертатися до уповноваженого уряду з КПК за згодою обтяжувати, наприклад, оренду нерухомості, що знаходиться у зазначеній зоні.

Згідно з розпорядженням, компанія CPK, навіть якщо, незважаючи на попередні переговори, не отримає згоди власника майна на проведення геодезичних та природних досліджень у своїх приміщеннях, вона зможе проникнути у таке майно після отримання спеціальної згоди воєводи. . Такий дозвіл для компанії STH стосуватиметься площі приблизно 340 квадратних кілометрів, де проводяться дослідження та вимірювання для потреб аеропорту STH та залізничних інвестицій між Варшавою та Лодзі. Згідно з чинними правилами, компанія CPK могла б здійснювати таку діяльність, хоча деякі власники намагалися поставити під сумнів такий стан речей.

Швароцький підкреслив, що до цього регламенту, зокрема, зверталися з зацікавленими комунами та був предметом трьох засідань Спільної комісії уряду та місцевого самоврядування, яка винесла позитивний висновок.

Компанія CPK стверджує, що місцеположення аеропорту, яке вважає за краще компанія – т. Зв варіант інвестора – до кінця цього року він буде більш точно визначений у межах 74 квадратних кілометрів, зазначених у розпорядженні, – відповідно до попередньої декларації голови компанії Миколая Вайлда.

У цій сфері STH також розпочала програму добровільних придбань нерухомості з початку грудня минулого року. Наразі надійшло майже 200 заяв від мешканців, зацікавлених у потенційному продажу майна, і незабаром компанія подасть власникам пропозиції щодо купівлі.

Положення буде діяти два роки – тобто до 31 липня 2023 року.

Цього тижня на веб -сайті RCL був опублікований ще один ключовий документ для будівництва STH – проект закону про вдосконалення інвестиційного процесу Центрального комунікаційного порту. Він зміцнює позиції компанії та запроваджує правила, що дозволяють переселяти міста у зв’язку з будівництвом порту.

Згідно з проектом, компанія CPK має отримати повноваження, подібні до повноважень менеджера інфраструктури залізниці, тобто ПКП PLK. Йдеться про можливість експропріації для будівництва залізничних ліній для Державного казначейства разом із встановленням права безстрокового користування.

Запропоновані нормативні акти також встановлюють правову базу для реалізації програми добровільних придбань нерухомості в зоні майбутнього розташування STH та її оточення, у зв’язку зі створенням т.зв. земельного банку компанією CPK. Проект закону також змінює правила набуття нерухомості у власників, зокрема визначаючи: правила визначення цін на нерухомість, наприклад прогнозований бонус у розмірі 20% до ринкової вартості будівель, приміщень, будівельних об’єктів, що знаходяться у власності.

Центральний комунікаційний порт – це запланований вузол пересадки між Варшавою та Лодзі, який об’єднає повітряний, залізничний та автомобільний транспорт. У цій зоні планується будівництво аеропорту «Солідарність», який на першому етапі зможе обслуговувати 45 мільйонів пасажирів на рік. CPK має бути побудований до 2027 року разом із впровадженням необхідних зв’язків з компонентами залізничної та автомобільної мережі.

Залізнична програма STH передбачає будівництво загалом майже 1800 км нових ліній, які мають бути побудовані до кінця 2034 року. Ці інвестиції включають загалом 12 залізничних маршрутів, у тому числі 10 “спиць”, що ведуть з різних регіонів Польщі до Варшави та STH.